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« Sur le front » du 22 mai 2023 : ce lundi soir « La voiture à hydrogène peut-elle nous sauver ? » » avec Hugo Clément sur France 5. Pour ce numéro inédit, rendez-vous dès 21h00 sur la chaîne ou sur France.TV
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Édito de Hugo Clément
C’est en voyant les nouveaux taxis à hydrogène fleurir un peu partout dans Paris que j’ai décidé d’enquêter sur ces nouveaux véhicules. Sur le papier, ils ont tout pour plaire : ils ne polluent pas, c’est très facile de faire le plein et pas besoin d’attendre des heures que la batterie se recharge comme pour une voiture électrique.
A Sur le Front, on s’est demandé d’où venait l’hydrogène qui faisait rouler ces voitures du futur ? On s’est aperçus que presque 95% de l’hydrogène utilisé en France était fabriqué à partir de gaz. A notre grande surprise, l’industrie, qui communique pourtant sur son côté écolo, ne nous a pas laissé filmer. Nous avons fini par comprendre que cette méthode de fabrication d’hydrogène dit “gris” rejette énormément de CO2. Cette production est si polluante que, quand on fait les comptes, une voiture à hydrogène rejette autant de gaz à effet de serre, voire un peu plus, qu’une voiture diesel !
L’industrie explique pourtant que le CO2 créé pendant la fabrication d’hydrogène est stocké ou ré-utilisé, et donc que le bilan carbone reste très intéressant. Là encore, nous avons voulu savoir à quoi ce CO2 pouvait-il bien servir ? Surprise : il est notamment utilisé dans les usines de Coca Cola comme gaz pour les sodas. Encore plus inattendu, ce CO2 sert à étourdir les cochons dans les abattoirs avant leur mise à mort. Les producteurs d’hydrogène prévoient même de faire monter ce CO2 liquéfié sur un bateau pour l’envoyer en Norvège et l’enfouir dans le fond de l’océan, dans des failles géologiques, pour l’éternité.
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Vous vous dites peut-être comme nous que ce n’est pas grave, qu’il suffit de développer la production d’hydrogène vert ! Celui-là est fabriqué uniquement à partir d’eau et d’électricité propre. L’idée est si séduisante que la France prévoit d’investir 9 milliards d’euros pour son développement. Pourtant, le processus de fabrication demande tellement d’électricité que si on voulait que tous les Français roulent à l’hydrogène, il faudrait par exemple tapisser l’équivalent de tout le département de la Haute-Garonne, intégralement, de panneaux photovoltaïques… Ou encore utiliser 30 000 éoliennes !
Nous avons rencontré des militants qui nous alertent sur cette fausse bonne idée : ils nous expliquent que rouler à l’hydrogène est bien plus cher qu’à l’électrique et que ce ne sera jamais rentable. Dans cette enquête, j’ai compris auprès des combattants que la voiture à hydrogène n’a aucun avenir pour un usage massif. Il faut réserver cette technologie à des véhicules qui ne peuvent pas avancer sur batterie comme certains bateaux de commerce ou, peut-être plus tard, des avions ?
« Sur le front » du 22 mai 2023
La voiture à hydrogène fait rêver : elle ne rejette que de la vapeur d’eau. Aurions-nous trouver la solution miracle pour se déplacer sans polluer ? Comment est produit l’hydrogène en France ? Combien coûte-t-il ? Hugo Clément visite de gigantesques projets industriels partout sur le territoire et découvre qu’actuellement, la voiture à hydrogène émet plus de gaz à effet de serre que la voiture diesel…
Des séquences exceptionnelles
🚘 Arrestation de l’équipe, fouille de la voiture et saisie des drones devant un site de production d’hydrogène
🚘 Le CO2 émis pendant la production d’hydrogène finit parfois… en gaz pour le Coca Cola !
🚘 Le CO2 de Air Liquide sert aussi à étourdir les porcs dans les abattoirs avant leur mise à mort
🚘 Andalousie : des propriétaires d’oliveraies expulsés de leurs terres au nom des énergies vertes
🚘 Enquête avec des chercheurs qui étudient l’explosivité de l’hydrogène
Bande-annonce
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« Sur le front » en streaming puis replay
« Sur le front » c’est lundi soir à 21 heures sur France 5. Retrouvez également votre programme en avant-première, streaming vidéo puis replay sur FranceTV